俄罗斯和乌克兰的战争对我们的跨境电商有何影响？

欧洲上一次最大的军事冲突发生在 1941 年 6 月 22 日，当时德军进攻苏联。

本文不谈政治和军事，只从电子商务的角度出发：“乌克兰危机”可能对我们的跨境电子商务产生哪些实际影响。

当我们签订合同时，我们经常看到的“战争等不可抗力因素……”现在真的发生了，俄乌边境的“不可抗力”正在席卷欧洲乃至全球。

“乌克兰危机”离我们并不遥远。 2022年，全球经济大复苏的时代，这场战争的影响，对东欧卖家来说，不仅是一座山，更是跨界者眼中的每一粒沙子。

本文将从电商、物流、大宗商品、通胀四个方面探讨战争对跨境电商的直接或间接影响。时间赶时间，赶时间的请指教。

1、俄罗斯、乌克兰跨境电商贸易直接中断

如果说疫情还是一只略显踌躇的“黑天鹅”，那么这场战争就是一场暴力无情的战争，影响会更直接、更直接、更有力，任何商业流通都会优先让路导弹。

仅就经济规模而言，俄罗斯的GDP仅占世界GDP的2%，乌克兰更甚，仅为0.2%；但从跨境电商的角度来看，随着欧美、东南亚市场竞争的加剧，东欧已成为众多中国卖家探索的“新大陆”之一。俄罗斯和乌克兰是潜在的股票：

俄罗斯是全球增长最快的五个电子商务市场之一。 Data Insight数据显示，2020年疫情爆发后，俄罗斯电商规模猛增44%至330亿美元，网购人数同比增长1000万，相当于占全国人口的 6%。

Statista 数据显示，2021 年俄罗斯电子商务规模将达到 425 亿美元。买家在跨境购物上的平均支出是 2020 年的两倍，是 2019 年的三倍。

最重要的是，这其中，中国卖家的订单占了绝对多数——93%。

纵观乌克兰，电子商务增速欧洲第一二、东欧，4400万人口不容小觑。上月18日俄乌战争对比特币的影响，粤港澳大湾区首列跨境电商中欧“新年列车”从广州大朗开往乌克兰敖德萨。

乌克兰是电商占比小但增长迅速的国家：疫情爆发后，乌克兰电商渗透率达到8%，同比增长2019年1月至2021年8月，乌克兰电商卖家数量增长14%，平均收入增长1.5倍，整体利润增长69%。

但以上一切都会随着战争的爆发随时中断。中俄、中乌、俄乌跨境电商贸易，尤其是中国卖家的出口业务，面临紧急中断的可能，在俄罗斯和乌克兰做外贸的卖家朋友们要付出代价特别注意货物在途和当地的安全，做好短期和中长期应急预案，防止资金链因突发危机而断裂。

2、跨境物流航空公司/船公司停航、跳港、停航

2021年至今，最让跨境卖家头疼的物流问题是空运和海运运力不足，码头拥堵成狗，而在俄乌开战后，这个矛盾可能是进一步加剧，不仅会影响东欧部分地区，甚至会辐射到全球物流链。

乌克兰地处欧亚草原最西端，素有“欧洲之门”之称，多年来一直是亚洲通往欧洲的门户。战争爆发后，战区的交通管制、车辆核查、后勤暂停，将切断这条东欧的交通大动脉。

不过，让卖家唯一放心的是，预计中欧班列的影响不会太大。

乌克兰只是中欧班列上的一个小支线，主线基本不受战区影响：中欧班列有很多进入欧洲的路线。目前主要有两条航线：北欧航线和南欧航线。乌克兰只是北欧航线支线的国家之一俄乌战争对比特币的影响，乌克兰“上线”时间还很短，对中国卖家的火车运输影响有限。

从空中看，乌克兰领空是欧亚大陆之间最重要的空中通道。比如华东到欧洲，一条航线是“飞北”航线：途经俄罗斯，进入乌克兰，到达欧洲，里程和时间都比较小，是我国民航的首选航线；另一条路线是“飞南”路线。经中东飞欧洲，但大部分航线都要在中东经停。

2月24日下午，从纵横商旅APP上，乌克兰上空形成了一个巨大的“空心”，所有经过该区域的航班都飞来飞去，飞的越远，飞的越高可以。

毕竟 2014 年 MH17 空难的教训在我脑海中依然历历在目，当时也是在乌克兰东部战区上空。对于全球航空运输业而言，无论是民航还是货运，乌克兰局势连日来急转直下，恐慌情绪不断发酵：

2月12日，荷航宣布暂停飞往乌克兰的航班，恢复航班日期未定；

2月21日，法航22日宣布停飞巴黎至基辅的航班；

2月21日，汉莎集团旗下的汉莎航空、瑞士国际航空、奥地利航空暂停飞往乌克兰基辅和敖德萨的航班；

对于航运业来说，航班绕道的低效率是次之，而俄乌战争带来的最直接、最有效率的重要影响是全球燃料成本的上涨。燃油是航空公司最大的成本。很多上市航空公司去年财报披露亏损的原因之一是油价等刚性成本上升。

事实上，欧佩克的油价从去年 1 月开始飙升，从 66 美元涨到了 93 美元，一年涨幅约 40%。 24日下午，在俄乌开战当天，市场的担忧明显加剧。截至发稿，布伦特原油突破每桶105美元，单日涨幅8%！而摩根大通最悲观的预测是升至每桶 150 美元。

东乌克兰战区的“蝴蝶效应”也出现在欧洲和亚洲：欧盟是全球最大的原油进口国，其原油80%以上依赖进口，其中41%来自来自俄罗斯，每年俄罗斯将其 80% 的天然气产量通过陆路运输到欧洲。

由于对俄罗斯和乌克兰局势的担忧，欧洲最近更换了从美国和中东的采购。卫星发现，近期欧洲海域的天然气运输船数量增加了70%，天然气价格飙升，被敏锐捕捉到。有商机的大宗商品贸易商立即改变航线，将原本运往亚洲的LNG分流至欧洲，于是问题来了——

更多船舶涌入欧洲主要港口，但疫情下港口运营效率未明显提升，欧洲港口拥堵加剧，跨境电商卖家上市日期或将再次延长。

所以，看似离我们卖家千里之外的俄乌战争，可能是由于地缘政治紧张，导致燃油上升和港口拥堵，进一步拖累了跨境物流的复苏和2022年交通运输业。卖家本来就不富裕的空运和海运运力可能会进一步恶化。

蝴蝶扇动翅膀照样能掀起风暴，何况俄罗斯是个五常数。

3、跨境电商上游大宗原材料压力

大炮一响，金就是一万两。

战争是最昂贵的消耗，不会增加新的生产力。如果说跨境电商的上游是工厂，工厂的上游是国际大宗商品，那么现在他们面临着严峻的考验：

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新年过后，欧美国家在欧米克朗面前彻底“解放了自己”，甚至取消了长期压制制造业和交通运输业的疫情管控，以及对燃料和汽车的需求。原材料飙升。销声匿迹，供给侧的矿业和农业没有迅速恢复，大宗原材料的供需出现尴尬局面。

（现货溢价指标，反映商品供应日益紧张）

去年冬天，欧洲的天然气短缺、石油短缺、电力短缺 短缺仍未缓解。年初，俄罗斯与乌克兰的冲突堪称“超级翻倍”。 2022 年很可能成为大宗商品“你想要什么，你想要什么”的一年，尤其是如果你看看俄罗斯和乌克兰对全球大宗商品市场的影响力：

俄罗斯，世界最大的天然气出口国、最大的天然气储量国、最大的小麦出口国，还供应世界10%的镍、世界40%的钯、世界5%左右的铝。 2018年美国制裁俄铝，国际铝价立即上涨30%； ，世界第一大葵花油出口国和世界第三大油菜籽出口国；同时，乌克兰供应全球70%的氖气、40%的氪气、30%的氙气——这三者不可名状，是制造芯片的关键材料。

除了能源危机，还有很多人不太关心的“粮食短缺危机”。 2021年，受新冠疫情和拉尼娜气候影响，全球农作物减产，联合国甚至发出了最严重的粮食危机警告。截至发稿，欧洲小麦期货价格较黑海上涨20%至344欧元/吨，为九年来最高价。

如果你阅读2月22日的“一号文件”，你会发现里面有一句话说“中国人的饭碗，必须时刻被囚禁。监狱在他自己的手中，饭碗里主要装的是中餐。”

因此，一旦俄乌冲突持续升级，无论是美欧制裁、禁运，还是供应链断裂，都将引发全球大规模能源供应危机。能源价格大幅上涨……今年，石油、天然气、煤炭、铜和铝、谷物、化肥、金属和其他大宗商品很可能会因缺货而涨价。

对中国的直接影响是，作为世界第一大制造国，“中国制造”中下游企业将面临大宗原材料价格上涨的压力，采购商品成本将增加，企业的利润将被压缩。减少产能，避免出现赔钱的怪现象。

4、通胀上升威胁全球供应链

2022 年 2 月 24 日，将载入史册。由于今天俄罗斯和乌克兰之间的战争，北约秘书长斯托尔滕贝格将其定义为“欧洲几十年来面临的最严重的安全危机”。

根据国际货币基金组织今年1月的预估，2022年美国GDP增速将恢复至4.0%，欧元区3.9%，但目前战争由此产生的通胀、难民、能源等风险因素，很可能给欧洲、美国乃至世界的经济复苏蒙上新的阴影。

先看美国：与疫情前相比，2021年旺季过后，美国零售额连续六周下降8%以上。在此过程中，89% 的买家在过去 3 个月内购物时注意到价格上涨。如果能源价格继续飙升，美国自身将遭受反弹，“工资-通胀”螺旋将加剧。

（美国 CPI 数据）

与美国相比，欧洲经济复苏之路更加艰难，通胀压力更大。战争正在乌克兰东部蔓延，但风险可能是整个欧洲。作为世界三大经济圈之一的欧洲，如果陷入经济衰退的泥潭，将对全球经济复苏造成不小的拖累。

（欧盟 CPI 数据）

最后，俄罗斯和乌克兰因战争损失而衰落，以及外贸结算和汇率波动的额外风险。

在经济全球化时代，战争的冲击就像核辐射，破坏力将从炮火的下层传递到各行各业、每一个角落，直到与命运息息相关我们每个人。

此前，全球经济已经在通胀压力上升和货币政策收紧的压力下举步维艰。摩根大通预测，今年上半年全球GDP年化增长率将降至仅0.9%，而通胀率将翻一番以上至7.2%。

对于我们这些跨界人士来说，2022年或许真的要拉开弓了：在抗通胀、保利润的同时，我们将在成本和销售之间度过一个新的循环。

我们不打算评论双方在这场冲突中的恩怨和恩怨。我们只关注电子商务、物流、供应链和通胀压力。提供一些行业信息，分享观点。

同时，我祈祷这场冲突早日结束，新冠疫情尚未结束，全球经济仍在攀升，只有经济增长繁荣的世界更适合十字架的蓬勃发展- 跨境电商。

终于，2022 年 5 月：世界和平，跨境销售！